tools

PDR چیست؟
صافکاری PDR یا DOL (به آلمانی: Dellenentfernung ohne lawieren) یک فناوری تعمیر بدنه خودرو است که برای از بین بردن فرورفتگی ها و سایر عیوب تغییر شکل روی بدنه خودرو با حفظ رنگ اصلی استفاده می شود. ماهیت این فناوری این است که تکنسین PDR که آموزش‌های ویژه‌ای را در زمینه رفع فرورفتگی بدون رنگ گذرانده و ابزارهای لازم برای ترمیم فرورفتگی را در اختیار دارد، می‌تواند بدون انجام کار رنگ‌آمیزی سطح عناصر بدنه را ترمیم کند. روش PDR به ویژه در از بین بردن فرورفتگی های ناشی از طوفان تگرگ موثر است. استادکاران تعمیر دندانه از میله های مخصوص، اهرم های دم نهنگ، میله های صاف، چکش ها، سیستم های چسب حرارتی، آداپتورها، چکش های لغزنده، جغجغه ها، چراغ های مخصوص و سایر ابزار صافکاری حرفه ای PDR برای از بین بردن فرورفتگی ها از بدنه خودرو استفاده می کنند.

کاربرد PDR
این فناوری امکان از بین بردن فرورفتگی های بدنه خودرو را فراهم می کند. به عنوان مثال، فرورفتگی ها ممکن است به دلیل طوفان تگرگ، پارک بی احتیاطی، برخورد یا آسیب خرابکاری روی سطح خودرو ظاهر شوند. یکی از نیازهای مهم برای اجرای موفقیت آمیز روش PDR، ایمنی رنگ زیر فرورفتگی است. البته، هیچ گونه خراش و بریدگی عمیقی وجود ندارد. در غیر این صورت تکنسین ها وسیله نقلیه را از طریق جوشکاری، وصله زدن، استفاده از پرکننده ها یا جایگزینی قسمت آسیب دیده با رنگ آمیزی بعدی بازسازی می کنند.

برداشتن فرورفتگی بدون رنگ
برای از بین بردن فرورفتگی، متخصصین تعمیر خودرو آن را بیرون می آورند. برای این کار آنها با استفاده از ابزارهای ویژه، به عنوان مثال، میله هایی با پیکربندی ها و زوایای مختلف و همچنین نکات ویژه، حرکات ماساژ را از سمت معکوس قطعه انجام می دهند. تکنسین ها از طریق دهانه های تکنولوژیکی بدنه خودرو به فرورفتگی ها دسترسی پیدا می کنند. در برخی موارد، استادکاران تعمیر فرورفتگی بدون رنگ، قطعات خودرو را جدا می‌کنند.

تکنسین ها سطح بدن آسیب دیده را با استفاده از یک سیستم چسب و یک چکش لغزنده به بیرون بیرون می کنند. این روش اغلب در تعمیر بدنه سنتی استفاده می شود، زمانی که یک آداپتور فلزی به سطح فلزی برس خورده جوش داده می شود. اگرچه یک آداپتور PDR مستقیماً با چسب حرارتی به رنگ وصل شده است. ایزوپروپیل الکل به حذف کامل چسب کمک می کند. اغلب پس از کشیدن فرورفتگی به بیرون، تکنسین ها فلز را با ضربه های PDR و چکش صاف و صاف می کنند.

مزایای ترمیم فرورفتگی بدون رنگ
با توجه به فناوری های مختلف تعمیر بدنه خودرو، علاقه مندان به خودروهای بیشتر و بیشتری به مزایای روش PDR توجه می کنند:

قیمت کار PDR همیشه بحث اصلی هنگام انتخاب تعمیر دندانه پاک کننده بدون رنگ نیست. اغلب قیمت برداشتن فرورفتگی بدون رنگ با قیمت تعویض قطعه قابل مقایسه است. اگر چه به عنوان مثال، در صورت آسیب گسترده به بدنه خودرو پس از تگرگ شدید، تعمیر PDR می تواند هزینه ها را چندین برابر کاهش دهد!
روش PDR به کاهش زمان تعمیر بدنه خودرو از چند روز حتی هفته‌ها به ساعت‌ها کمک می‌کند. این بدان معناست که خودرو بیکار نخواهد ماند. مالک خودرو متحمل خطرات تجاری یا تصویری غیرضروری نخواهد شد.
این خودرو قیمت بازار خود را حفظ می کند زیرا فناوری PDR رنگ اصلی را حفظ می کند و تعمیر هیچ اثری باقی نمی گذارد. هیچ ضخامت سنج پوششی تغییراتی را در ضخامت رنگ خودرو نشان نمی دهد. و اغلب این امر هنگام انتخاب فناوری پاک کردن دندان بدون رنگ برای بازیابی ماشین و از بین بردن فرورفتگی ها تعیین کننده می شود.
تاریخچه فناوری PDR
فن آوری تعمیر بدنه محلی به طور همزمان در کارخانه های چنین غول های خودروسازی جهانی ایجاد و توسعه یافته است. تکنسین هایی از جنرال موتورز و فورد در ایالات متحده آمریکا، فولکس واگن، بی ام و و دایملر-بنز AG در اروپا روش حذف دندانه بدون رنگ را به طور مستقل اختراع کردند. این به سادگی نمی تواند راه دیگری باشد. و دلیل آن تولید نوار نقاله بود که نیاز شدید به PDR را در همه این کارخانه ها ایجاد کرد…

در اواخر دهه 1940 کارخانه های خودروسازی تولید تجهیزات عمدتاً نظامی را متوقف کردند. تولیدکنندگان به سمت تولید خودرو برای بازارهای مصرفی بسیار پرتقاضا روی آوردند. اگرچه فرورفتگی‌های روی بدنه خودرو یک مشکل واقعی برای تولیدکنندگان خودرو بود، زیرا فرورفتگی‌ها از نظر فناوری اجتناب‌ناپذیر بودند.

چگونه ممکن است فرورفتگی روی یک ماشین کاملاً جدید ظاهر شود؟
نوار نقاله کارخانه یک خط فرآیند پیوسته است. ورکت ها به طور متوالی خودروها را از قطعات آماده مونتاژ می کنند. عناصر بدنه با مهر زنی سرد تولید می شوند که امکان به دست آوردن قطعات با اندازه ها و اشکال مختلف را از یک ورق فلزی مسطح فراهم می کند. هنگام مهر زنی، مکرر مواردی وجود دارد که مقدار زیادی روان کننده بین ورق فلز و قالب جریان می یابد. این روان کننده که نسبت تراکم پایینی دارد، ممکن است بر روی قطعات ساخته شده فرورفتگی ایجاد کند. عملاً تعیین هندسه اصلاح شده قطعه تا لحظه نقاشی غیرممکن است. بیشتر از آن، نقص فقط در یک زاویه مشخص از نور قابل توجه است.

منبع: https://car-carepoint.com/

PDR چیست؟
صافکاری PDR یا DOL (به آلمانی: Dellenentfernung ohne lawieren) یک فناوری تعمیر بدنه خودرو است که برای از بین بردن فرورفتگی ها و سایر عیوب تغییر شکل روی بدنه خودرو با حفظ رنگ اصلی استفاده می شود. ماهیت این فناوری این است که تکنسین PDR که آموزش‌های ویژه‌ای را در زمینه رفع فرورفتگی بدون رنگ گذرانده و ابزارهای لازم برای ترمیم فرورفتگی را در اختیار دارد، می‌تواند بدون انجام کار رنگ‌آمیزی سطح عناصر بدنه را ترمیم کند. روش PDR به ویژه در از بین بردن فرورفتگی های ناشی از طوفان تگرگ موثر است. استادکاران تعمیر دندانه از میله های مخصوص، اهرم های دم نهنگ، میله های صاف، چکش ها، سیستم های چسب حرارتی، آداپتورها، چکش های لغزنده، جغجغه ها، چراغ های مخصوص و سایر ابزار صافکاری حرفه ای PDR برای از بین بردن فرورفتگی ها از بدنه خودرو استفاده می کنند.

کاربرد PDR
این فناوری امکان از بین بردن فرورفتگی های بدنه خودرو را فراهم می کند. به عنوان مثال، فرورفتگی ها ممکن است به دلیل طوفان تگرگ، پارک بی احتیاطی، برخورد یا آسیب خرابکاری روی سطح خودرو ظاهر شوند. یکی از نیازهای مهم برای اجرای موفقیت آمیز روش PDR، ایمنی رنگ زیر فرورفتگی است. البته، هیچ گونه خراش و بریدگی عمیقی وجود ندارد. در غیر این صورت تکنسین ها وسیله نقلیه را از طریق جوشکاری، وصله زدن، استفاده از پرکننده ها یا جایگزینی قسمت آسیب دیده با رنگ آمیزی بعدی بازسازی می کنند.

برداشتن فرورفتگی بدون رنگ
برای از بین بردن فرورفتگی، متخصصین تعمیر خودرو آن را بیرون می آورند. برای این کار آنها با استفاده از ابزارهای ویژه، به عنوان مثال، میله هایی با پیکربندی ها و زوایای مختلف و همچنین نکات ویژه، حرکات ماساژ را از سمت معکوس قطعه انجام می دهند. تکنسین ها از طریق دهانه های تکنولوژیکی بدنه خودرو به فرورفتگی ها دسترسی پیدا می کنند. در برخی موارد، استادکاران تعمیر فرورفتگی بدون رنگ، قطعات خودرو را جدا می‌کنند.

تکنسین ها سطح بدن آسیب دیده را با استفاده از یک سیستم چسب و یک چکش لغزنده به بیرون بیرون می کنند. این روش اغلب در تعمیر بدنه سنتی استفاده می شود، زمانی که یک آداپتور فلزی به سطح فلزی برس خورده جوش داده می شود. اگرچه یک آداپتور PDR مستقیماً با چسب حرارتی به رنگ وصل شده است. ایزوپروپیل الکل به حذف کامل چسب کمک می کند. اغلب پس از کشیدن فرورفتگی به بیرون، تکنسین ها فلز را با ضربه های PDR و چکش صاف و صاف می کنند.

مزایای ترمیم فرورفتگی بدون رنگ
با توجه به فناوری های مختلف تعمیر بدنه خودرو، علاقه مندان به خودروهای بیشتر و بیشتری به مزایای روش PDR توجه می کنند:

قیمت کار PDR همیشه بحث اصلی هنگام انتخاب تعمیر دندانه پاک کننده بدون رنگ نیست. اغلب قیمت برداشتن فرورفتگی بدون رنگ با قیمت تعویض قطعه قابل مقایسه است. اگر چه به عنوان مثال، در صورت آسیب گسترده به بدنه خودرو پس از تگرگ شدید، تعمیر PDR می تواند هزینه ها را چندین برابر کاهش دهد!
روش PDR به کاهش زمان تعمیر بدنه خودرو از چند روز حتی هفته‌ها به ساعت‌ها کمک می‌کند. این بدان معناست که خودرو بیکار نخواهد ماند. مالک خودرو متحمل خطرات تجاری یا تصویری غیرضروری نخواهد شد.
این خودرو قیمت بازار خود را حفظ می کند زیرا فناوری PDR رنگ اصلی را حفظ می کند و تعمیر هیچ اثری باقی نمی گذارد. هیچ ضخامت سنج پوششی تغییراتی را در ضخامت رنگ خودرو نشان نمی دهد. و اغلب این امر هنگام انتخاب فناوری پاک کردن دندان بدون رنگ برای بازیابی ماشین و از بین بردن فرورفتگی ها تعیین کننده می شود.
تاریخچه فناوری PDR
فن آوری تعمیر بدنه محلی به طور همزمان در کارخانه های چنین غول های خودروسازی جهانی ایجاد و توسعه یافته است. تکنسین هایی از جنرال موتورز و فورد در ایالات متحده آمریکا، فولکس واگن، بی ام و و دایملر-بنز AG در اروپا روش حذف دندانه بدون رنگ را به طور مستقل اختراع کردند. این به سادگی نمی تواند راه دیگری باشد. و دلیل آن تولید نوار نقاله بود که نیاز شدید به PDR را در همه این کارخانه ها ایجاد کرد…

در اواخر دهه 1940 کارخانه های خودروسازی تولید تجهیزات عمدتاً نظامی را متوقف کردند. تولیدکنندگان به سمت تولید خودرو برای بازارهای مصرفی بسیار پرتقاضا روی آوردند. اگرچه فرورفتگی‌های روی بدنه خودرو یک مشکل واقعی برای تولیدکنندگان خودرو بود، زیرا فرورفتگی‌ها از نظر فناوری اجتناب‌ناپذیر بودند.

چگونه ممکن است فرورفتگی روی یک ماشین کاملاً جدید ظاهر شود؟
نوار نقاله کارخانه یک خط فرآیند پیوسته است. ورکت ها به طور متوالی خودروها را از قطعات آماده مونتاژ می کنند. عناصر بدنه با مهر زنی سرد تولید می شوند که امکان به دست آوردن قطعات با اندازه ها و اشکال مختلف را از یک ورق فلزی مسطح فراهم می کند. هنگام مهر زنی، مکرر مواردی وجود دارد که مقدار زیادی روان کننده بین ورق فلز و قالب جریان می یابد. این روان کننده که نسبت تراکم پایینی دارد، ممکن است بر روی قطعات ساخته شده فرورفتگی ایجاد کند. عملاً تعیین هندسه اصلاح شده قطعه تا لحظه نقاشی غیرممکن است. بیشتر از آن، نقص فقط در یک زاویه مشخص از نور قابل توجه است.

منبع: https://car-carepoint.com/